گروه اجتماعی / تا پیش از سال 95 , مصالح و نخاله های ساختمانی شهر گرگان بعداز بارگیری بوسیله ماشینهای بزرگ و کوچک حمل نخاله , در ناحیه ی هزارپیچ تخلیه میشد . از یکی دوسال پیش و پیرو امر صادره از سمت استانداری , مقرر شد که محل تخلیه این نخاله ها - چه بسا برای وسایط کوچک تری زیرا نیسان و خاور - از هزارپیچ به توسکستان تغییرو تحول نماید . حمل نخاله ساختمانی مرکز تهران
همین دو خط امر ظاهرا بی آلایش استانداری که با ملاحظات به حق زیست محیطی و با انگیزه حفاظت و حراست هر چه بیشتر از «هزارپیچ» تحت عنوان محور توریسم گرگان , صادر شد , موجبات اعتراض و تجمع رانندگان وسایل حمل نخاله را در صحن علنی این هفته شورای شهر گرگان مهیا آورد . جماعتی که در ادامه صادر شدن این امر , روزی و معیشتشان دستخوش زخم های دورازشوخی قرار گرفته و میگویند :
نان شبمان را دریابید , مارا به توریسم و محیط زیست چه کار؟
مقرون به صرفه نبودن حمل توشه تا توسکستان به وسیله وانت بارها به دلیل گنجایش محدود بارگیری و بهدنبال آن مخارج گاه به گاه جریمه ها رانندگی ناشی از بیش تر توشه , ارتقا مخارج سوخت به واسطه طولانی شدن فاصله , مستهلک بودن و سن بالای وسایط حمل نخاله و تهدید روزافزون مخاطرات جاده ای , جزء اعتراضات این صنف , به تبعات ناشی از راهبرد صادره بود . تنی چند از وانت داران معتقد بودند که در صورت استمرار این وضع و اوضاع , راه حل ای جز فروش وسیله عمل خویش ندارند زیرا جز ضرروزیان , عایدی دیگری قسمت آنها نمیشود .
سخنگوی شورای شهر گرگان هم مطالبات این صنف را به حق دانست و ارتقا خطرها جاده ای ناشی از رفت وآمد مداوم ماشینهای حمل نخاله در محور گرگان – توسکستان را امری محتمل رو به اعتقاد و باور تیتر کرد .
تکان دستهای شورائیان که به رانندگان شاکی اذن اعطا کرد تا اطلاع ثانوی گشوده نیز در هزارپیچ نخاله تخلیه نمایند توشه دیگر نشان اعطا کرد هر ضابطه , بخشنامه , آئین طومار , راهبرد و … که در بدو نگارش , اصل جامعیت و مانعیت را رعایت نمیکند محکوم به «دور خوردن» و احتمال دارد «شکست» است .
حسین ربیعی همینطور از هزار پیچ تحت عنوان حوزه ای که «هیچ به کارگیری ای از آن نمی شود» یاد کرد و مدعا شد : «تا 10 یا این که 20 سال آتی نیز می شود به راحتی خاک و نخاله های ساختمانی شهر گرگان را در هزار پیچ تخلیه کرد و هیچ مشکلی خیر از حیث سیمای شهری و خیر از حیث زیست محیطی بوجود نخواهد آمد . »
ربیعی بر این اعتقاد و باور است که آلرژی زیست محیطی در توسکستان به مراتب بیش تر از هزارپیچ است , زیرا به گفته او دفن نخاله در توسکستان قابلیت و امکان کشاورزی درین ناحیه را در سال های آتی از فی مابین میبرد .
درهمین حالا محسن کریمی نائب رئیس سرویس ها شهری شهرداری گرگان در همین نشست اظهار داشت که تخلیه نخاله در توسکستان با جواز محیط زیست صورت میگیرد .
او مقاومت و اعتراضات ناشی از تغییر و تحول را امری ارگانیک دانست و تاکید کرد : مسئولین شهری نمی توانند نسبت به بهبود حالت شهر و ارتقای تراز کیفی معاش شهروندان در بلند بازه زمانی , بی تفاوت باشند .
شهردار گرگان هم با تاکید بر اینکه اجرای هر طرح , پروژه و هر دسته تصمیم گیری شهری از طرف مدیران می بایست با کمترین میزان جراحت و تبعات اجتماعی همراه باشد بیان کرد : در عین هم اکنون نباید فراموش کرد که حفاظت از حیطه توریسم هزارپیچ به مراد جذب سرمایه گذار انجام شده و سپرده گذاری در آن علاوه برمنافع توریسم , در کارآفرینی استوار هم موءثر است .
عبدالرضا دادبود بیش تر کرد : در حین این دوران , بعضی سرمایهگذاران به دلیل نگرانی از تخلیه نخاله و فاضلاب شهری , از سپرده گذاری در هزارپیچ پشیمان گردیده اند و این آسیبی دور از شوخی در مسیر بسط شهری به حساب آورده می شود .
سخنگوی شورای شهر : «تا 10 یا این که 20 سال آتی نیز می شود به راحتی خاک و نخاله های ساختمانی شهر گرگان را در هزار پیچ تخلیه کرد و هیچ مشکلی خیر از نگاه سیمای شهری و خیر از لحاظ زیست محیطی بهوجود نخواهد آمد . »
هر چند شورائیان از شهر دار گرگان خواستند تا ضمن تعاملات تولید کننده با استانداری گلستان , نسبت به اتخاذ تصمیم در جهت رفع مشکلات این صنف مبادرت و بنابراین از آسیبها و تبعات احتمالی آتی پرهیز نمایند ولی جنبش دستهای در هوا چرخان شورائیان که در پایان گرد هم آیی به صورت غیررسمی به رانندگان شاکی اذن بخشید تا اطلاع ثانوی گشوده نیز در هزارپیچ نخاله تخلیه نمایند , توشه دیگر نشان بخشید هر ضابطه , بخشنامه , دین طومار , راهبرد و … که در بدو نگارش اصل جامعیت و مانعیت را رعایت نمی کند محکوم به «دور خوردن» و شاید «شکست» است .
کارگری که در صحن علنی شورا با خشم , از «گردشگر» تحت عنوان «پولدار بی درد» اسم میبرد و ممانعت از تخلیه نخاله به مراد محافظت شأن توریسم حوزه هزارپیچ را به بهای»لگدمال شدن قشر ضعیف» می داند , به «دیده نشدن» و «حساب نیامدن» شاکی است و آن گاه که می بیند در د–گ تغییرات گسترش شهری سهمی برای وی نمی جوشد , توسعه و گسترش توریسم و حفاظت از محیط زیست را اشرافی گری تلقی کرده , بر آن میتازد و در بهترین موقعیت , از ملازمت و همراهی با مدیران شهری رمز گشوده میزند و ممکن است فیض نیز می شود به عبارتی که جرجانی نماینده شورای شهر پیش گویی می نماید که «عدم حل مشکلات رانندگان منجر می شود که در آتی جزو نخاله ها در رودخانهها و حاشیههای شهر گرگان تخلیه شوند . »
قزوین - مدیر سازمان حفاظت محیط زیست شهرستان بوئین زهرا از راهاندازی راس گردآوری و دفن نخاله های ساختمانی بوئین زهرا با پیگیری حفاظت محیط زیست شهرستان خبر اعطا کرد . حمل نخاله ساختمانی شمال تهران
احمد زارعی در مصاحبه با خبر نگار مهر اعلام کرد : تارنما نخاله های ساختمانی بوئین زهرابا همیاری اداره ها مسئول و پیگیری و هماهنگی سازمان حفاظت محیط زیست شهرستان بوئین زهرا در دی ماه فعال سازی شد .
او افزود : با دقت به ایجاد هر ساله چندصد بدن گونه های نخاله های ساختمانی و شهری در تراز شهرستان که ناشی از پرورش ساخت و سازها است , ایده بازیافت آن ها دوچندان منطقی و اقتصادی به شمار میرود و موردحمایت ویژه سازمان محیط زیست است که از این رو با مکاتبات و پیگیری های مداوم برنده به راهاندازی تارنما نخاله های ساختمانی شهرستان بوئین زهرا در دی ماه شدیم .
زارعی همینطور اعلامکرد : در یک برنامه متعدد , به وسیله ۲۵ کارشناسان ارشد حفاظت محیط زیست استان از منزلت پسماند معمولی و صنعتی محمدآباد و واحدهای صنعتی پایش به کار آوردند .
ساخت برق از زبالههای پایتخت ارتقاء می یابد
مدیریت اداره رئیس پسماند شهرداری تهران با اشاره به ایجاد روزمره ۳ مگاوات برق از زبالههای تهران بیان کرد : با ورود سرمایهگذاران , ساخت برق از زبالههای پایتخت ارتقاء می یابد .
رضا عبدلی در مصاحبه با خبر نگار مهر , با اشاره به تاکید شهردار تهران بر موضوعات زیست محیطی و رئیس پسماند , افزود : معتقدیم آشغال جای این که دفع شود بایستی به انرژی تبدیل شود تا بتوانیم پسماند را به بازار مصرف برگردانیم ; علی الخصوص تاکید ما روی تبدیل آشغال به برق است .
او بابیان این که روزمره حدود ۹ هزار بدن آشغال شهری و ۵۰ هزار بدن نخاله ساختمانی داریم , تاکید کرد : اینک آشغال سوز با گنجایش ۲۰۰ تنی سرگرم کار است و ۳ مگاوات برق ایجاد و به کانال شهری وارد میگردد ولی ۲۰۰ بدن نسبت به ۹ هزار بدن آشغال تولیدی روزمره عدد قابل توجهی نیست .
مدیریت اداره رئیس پسماند شهرداری تهران ذکر کرد : فراخوانی دادیم تا سرمایه گذار علی الخصوص سرمایه گذاران فرنگی جذب شوند تا بتوانیم حدود ۳ هزار بدن از آشغال هایی که قابل سوزاندن است , تبدیل به برق شود . برآورد کارشناسان ما این است که در صورتیکه این فعالیت همین روز جاری آغاز شود تا حدود ۲ . ۵ سال دیگر آشغال سوز احداث شده و پسماند تبدیل به برق شود . مابقی آشغال ها دربرگیرنده مواد آلی است که بایستی در یک روند تصحیح شد تبدیل به کمپوست شده و به طور کود وارد بازار شود .
عبدلی بیشتر کرد : از سمت دیگر در مورد آشغال دعوا آشغال های طبابت را داریم که مضاعف خطرناک است . روزمره ۱۰۰ بدن آشغال طبی در تهران داریم و هر چند بخشی از تکالیف شهرداری نیست , ولی بر حسب تفاهم با وزارت بهداشت رئیس گردآوری این آشغال ها را نیز شهرداری برعهده گرفته است . این آشغال ها اینک با رعایت موازین بهداشتی و ضدعفونی و افزودن آهک دفع می شود . این فرایند اینک بدون نقص نیست و بایستی سوزانده شود . با یک پیمانکار قرارداری انعقاد کرده ایم که آشغال های بیمارستانی را به طور بسته بندی شده از بیمارستانها تحویل بگیرد و در آشغال سوزی که در اکنون احداث است , بسوزاند .
او گفت : امیدواریم با اجرایی شدن این طرح , تا حدود یکسال آتی تمام آشغال های بیمارستانی تهران سوزانده شود و دیگر دفع نشود .
عبدلی افزود : از طرف دیگر ۵۰ هزار بدن آشغال ساختمانی داریم که در مرکزی در آبعلی دفن می شود . با گنجایش ۳ هزار بدن درطول روز آشغال ساختمانی تحویل پیمانکار داده شده و به خشت , ماسه , کفپوش و آسفالت تبدیل شده و به بازار مصرف بر میشود . این در حالی است که همگی آشغال های ساختمانی قابل تبدیل است و بایستی گنجایش تبدیل ارتقا یابد .
کرج - قیم معاونت استانداری البرز و فرمانداری ویژه کرج , به پیمانکاران خلافکار برای تخلیه خاک و نخاله های ساختمانی در بیرون از مرکزها دفع و پردازش پسماندهای عمرانی هشدار اعطا کرد . حمل نخاله تهران
به نقل از خبر نگار مهر , علی قنبر هنگامی صبح روز شنبه در کارگروه هدایت پسماند شهرستان کرج , ضمن تاکید بر ضرورت هدایت نخاله های ساختمانی بیان کرد : طبق ضابطه رئیس پسماند کسانی که در مکانهای ممنوع , نخاله تخلیه میکنند خلاف کار محسوب شده و طبق ضابطه با آنان برخورد می گردد .
او درپی ابراز تاسف کرد : بعضا از خودروهای حمل ضایعات و نخاله های ساختمانی پسماندهای عمرانی و ساختمانی را در کناره کمربندیها , معابر کم رفت و آمد و در جوار پلها و ذیل گذرهای شهری تخلیه می نمایند به همین بهانه و برای تقابل با این بی رسمی , گشتهای اداره رئیس پسماند شهرداری با هماهنگی ماموران نیروی انتظامی خلافکاران را به مراجع قضایی معرفی نمایند .
هنگامی خاطرنشان کرد : بر پایه ی ماده ۲۰ ضابطه مدیر پسماندها , خودروهای تخلیهکننده در اماکن غیرمجاز علاوه بر مجازاتهای ذکر شده در ضابطه , به یک تا ۱۰ هفته توقیف محکوم میشوند .
او همینطور در اختیار گرفتن رفت و آمد کامیون های حمل نخاله و تجهیز آنان به GPS را از راهکارهای موءثر برای تحلیل بر قضیه پسماند های عمرانی و ساختمانی تیتر کرد .
قیم فرمانداری شهرستان کرج بعضی مشکلات مرتبط با دپو و دفن آشغال درین شهرستان اشاره نمود و افزود : در همگی حوزه های پسماند از جمله شهری , طبابت و صنعتی و ویژه , دارنده مشکلاتی هستیم .
او از مدیران عضو کارگروه سوقدهی پسماند خواست تا برای دستیابی به شهری منزه و ارتقاء رضایت شهروندان , خدمتگزاری دارای تعهد بوده و پیگیری مصوبات جلسات کارگروه را در موعد مقرر خویش انجام دهند .
وقتی اظهارکرد : برای داشتن شهری تندرست و پیشرفته , بایستی اقدامات فرهنگی صورت بپذیرد و حفاظت از محیط زیست در شهروندان نهادینه شود تا شاهد کاهش هدر رفت سرمایه های ملی و تخریب محیط زیست باشیم .
جهت دهی رفت وآمد خودروهای سنگین وزن در اصفهان نیازمند زیرساخت است
اصفهان – مدیر پلیس راهور استان اصفهان اعلام کرد : کمبود کمربندی در حوالی شهر اصفهان موجب رفت وآمد خودروهای سنگین وزن در شهر اصفهان شدهاست و برای سوقدهی این فرمان نیازمند ساخت زیرساختها هستیم .
به نقل از خبر نگار مهر , سرهنگ رضا رضایی ظهر روز شنبه با حضور در یکصد و پنجاه و یکمین گرد هم آیی علنی شورای اسلامی شهر اصفهان بابیان این که در شهر اصفهان برای سوق دهی رفت وآمد خودروهای سنگین وزن نیازمند فعال سازی پایین ساخت هستیم , اظهار داشت : بایستی دقت داشته باشیم که در محورهای جنوب , شمال , شرق و غرب اصفهان زیرساختهای ضروری برای عدم رفت و آمد این خودروها در خیابانهای شهر نیست و از این رو این خودروها بدون چاره به عبور در شهر می باشند .
او بابیان اینکه اکنون کمربندی موردنیاز برای رفت و آمد خودروهای سنگین وزن در حوالی شهر اصفهان نیست , تصریح کرد : می بایست دقت داشته باشیم که برای مثال هر روز در ناحیه غرب اصفهان روزمره ۱۵ هزار خودروی سنگین وزن رفت و آمد داراهستند و می بایست هر چه سریعتر در شهر اصفهان برای سوق دهی این فرمان چارهای اندیشید .
مدیر پلیس راهور استان اصفهان درپی بابیان اینکه کامیونهای جمعآوری نخالههای ساختمانی هم در تراز شهر اختلال آفرین است , بیشتر کرد : این مشکلات مخصوصا در شب ها نمود بیشتری داراست .
او بهدنبال به همکاریهای عالی شهرداری و نیروی انتظامی برای فراگیری فرهنگ و تمدن ترافیک اشاره نمود و افزود : ولی بایستی دقت داشته باشیم کهاین دو ارگان مسئول فراگیری شهروندان نیستند و می بایست دیگر سازمان های هم در این مورد به عرصه بیایند .
کاهش چشمگیر سرعت در بزرگراههای اصفهان با نصب دوربینهای در اختیار گرفتن سرعت
سرهنگ رضایی با اشاره به تاثیر نصب دوربینهای در دست گرفتن ترافیک در بزرگراههای شهر اصفهان هم اظهارکرد : با نصب این دوربینها سرعت خودروها با میانگین ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت به ۴۰ تا ۵۰ کیلومتر بر ساعت کاهش یافت .
او در پی با اشاره به کاهش ۱۰ هزار مورد تصادفات در سرزمین طی ۱۰ سال پیشین هم اظهار کرد : ما تصادفات سرزمین را از ۲۷ هزار مورد در سال ۸۴ به ۱۷ هزار مورد در سال ۹۴ کاهش دادیم اما این هنوز مناسب نیست .
مدیر پلیس راهور استان اصفهان تصریح کرد : ترکیه با حالت شبیه ما در ۱۰ سال پیشین ۲۷ هزار مورد تصادف را به پایین پنج هزار مورد کسر کرده است و مبتنی بر بررسیهای انجام شده فراگیری ما یحتاج به شهروندان عامل با اهمیت کاهش تصادفات است و می بایست در مرزو بوم بهاین مورد بیشتر دقت شود .