دستشویی خارجی ها هریک از یک گونه سیستم تخلیه به کار گیری می نمایند که دارنده مزایا و معایب گوناگونی هستند . این سیستم ها هر یک دارنده خصوصیت های منحصربه‌فرد به شخصی میباشند . از انجایی که خلل هدر رفت آب سرویس بهداشتی خارجی در چالش آب دوچندان اصلی است پس تعیین یک دستشویی خارجی و تعیین یک سیستم تخلیه ی مطلوب به صرفه جویی در مصرف آب یاری خواهد نمود . لوله بازکن
سیستم تخلیه ریزشی یا این که Wash Down Flushing System :
درین سیستم تخلیه , آب از باطن مخزن به حاشیه های درونی کاسه دستشویی خارجی روانه می شود و بعد از آن از رخنه هایی که که باطن کاسه دستشویی خارجی درنظرگرفته شده گردیده اند , به سوی تحت ریزش پیدا می نمایند و فعالیت شستشو از بالا و از کناره های خارجی در سمت ذیل انجام می شود . عیب این سیستم تخلیه در آنست که حجم آب مصرفی آن نسبتا بالا هست .
سیستم تخلیه گردابی یا این که Vortex Flushing System :
درین سیستم تخلیه آب از باطن مخزن دستشویی خارجی به باطن بدنه نشیمنگاه جهت دهی و از آنجا وارد کاسه خارجی می شود و با فعالیت چرخش که به طور گردابی میباشد کار تخلیه انجام می شود . حجم آب مصرفی و زمان تخلیه در سیستم گردابی از سیستم ریزشی بیشتر هست البته میزان صدا تولید شده در هنگام تخلیه از سیستم ریزشی کمتر است .
سیستم تخلیه واترجت یا این که Water Jet Flushing System :
این سیستم تخلیه از جدیدترین سیستم های تخلیه است که از طریق شوتینگ به کارگیری می نماید . درین سیستم علاوه بر دارا بودن ترک های سیستم ریزشی , آب از روش کانالی به شوتینگی که در عمق کاسه قرار داده شده‌است , جهت دهی می شود و آن‌گاه کار تخلیه با فشار انجام می شود . به عبارت دیگر این سیستم از سیستم تخلیه ریزشی برای شستشوی کاسه سرویس بهداشتی خارجی و از سیستم شوتینگ یا این که پرتاب برای تخلیه بدون نقص دستشویی خارجی استعمال می نماید . حجم آب مصرفی و زمان مایحتاج برای تخلیه درین سیستم کمتر از نوع های قبل است . علاوه بر اینها صدای کم در هنگام تخلیه از مزیت های دیگر این مدل سیستم است . سیستم های شوتینگ دار معمولا از مکانیزم تخلیه دو روزگار به کار گیری می نمایند .
سیستم تخلیه توربوجتTurbo Jet Flushing System :
این سیستم تخلیه هم همانند سیستم تخلیه واترجت از مکانیزم شوتینگ یا این که پرتاب منفعت می‌گیرد . تفاوت سیستم تخلیه توربوجت با سیستم تخلیه واترجت در مکانیزیم شستشوی کاسه دستشویی خارجی میباشد . همانگونه که گفتیم در سیستم واترجت شستشوی کاسه دستشویی خارجی همانند سیستم ریزشی انجام می شود اما در سیستم توربوجت علاوه بر سیستم شوتینگی که در کف سرویس بهداشتی خارجی درنظرگرفته شده شده‌است بر بالای کاسه هم دو سیستم شوتینگ دیگر قرار داده شده‌است که منجر می شود فعالیت تخلیه در دوران زمان کمتر و با مصرف آب کمتر در مقایسه با دیگر دسته ها صورت بپذیرد .
آکس تخلیه :
نکته دیگری که در هنگام گزینش سرویس بهداشتی خارجی بایستی به آن دقت کرد , آکس تخلیه یا این که آکس سرویس بهداشتی خارجی میباشد . به مسافت دیواری که نصیب پشت خارجی به آن قرار می‌گیرد تا راس لوله فاضلاب , آکس تخلیه گفته می شود . در هنگام خرید دستشویی خارجی می بایست این میزان را مورد علاقه داشته باشید . فرض فرمایید که محل متبوع شما برای نصب دستشویی خارجی 28 سانتیمتر باشد , در اینصورت شما سرویس بهداشتی خارجی هایی را میتوانید گزینش فرمایید که آکس تخلیه آن ها از کمتر از 28 سانتیمتر باشند .
سیستم فلاش :
سیستم فلاش دستشویی خارجی بیان‌کننده میزان حجم تخلیه آب میباشد . دستشویی خارجی هایی که مجهز به سیستم فلاش دو زمان میباشند در واقع قوی خواهند بود که در هنگام تخلیه آب , حجم آب تخلیه شده را به دو صورت کم حجم و لبریز حجم تخلیه نمایند .
بیده یا این که خویش شور :
دستشویی خارجی هایی که دارنده سیستم خویش شور یا این که بیده میباشند باطن کاسه آن ها شیر آبی رنگ جهت شستشو قرار داده شده‌است . برخی از گونه های دستشویی خارجی مو جود در بازار دارنده دو دسته بیده دار و فارغ از بیده میباشند که در هنگام خرید بایستی بدین این قضیه اعتنا داشته باشید .
ادله صدای لوله های فاضلاب و از فی مابین بردن آن
آلودگی صوتی یکی‌از مشکلات بیشتر انسان شده‌است . مطلقا , آلودگی صوتی به میزان وجود میکروب در هوا آزاردهنده نیست اما خواب ما‌را بر نیز می‌زند , موجب ارتقا استرس می شود , خلوت ما‌را خدشه‌دار می‌نماید و بطور کلی سبب ساز زیر وارد شدن کیفیت معاش میشود .
در تمام ساختمان‌ها , بخصوص ساختمان‌های بلند , یکی‌از منابع ایجاد صوت , سیستم‌های انتقال آب و فاضلاب است . به عوارض زیادی جریان آب و یا این که فاضلاب در سیستم ساخت آلودگی صوتی می‌نمایند . برای رفع این آلودگی صوتی ابتدا می بایست لوله ها را مورد بازدید قرار بخشید و با راهکارهای ذیل تا حد ممکن از ساخت صدا پرهیز کرد تا در سطح آن گاه با عایق کاری صوتی لوله‌ها , از انتقال صوت به محیط ممانعت به فعالیت آید .
راهکارهای اجرایی پرهیز از ساخت صدا
۱ - رفع شل بودن بست‌های نگه‌دارنده لوله :
بست‌های دیرین لوله‌های آب بعد از مدتی شل می گردند و نیاز به بده بستان و سفت شدن دارا‌هستند . لوله‌ها معمولا به وسیله‌ی بست‌های فلزی به دیوار سفت میگردند . در صورتی این بست‌ها شل می باشند , آنها‌را بده بستان فرمایید یا این که در صورتی‌که لوله‌ها به راحتی جنبش می‌خورند , تعداد بست‌ها را ارتقا دهید . فاصله‌ی مطلوب نصب بست برای لوله‌های افقی ۲ تا ۲٫۵ متر و برای لوله‌های عمودی ۲٫۵ تا ۳ متر است .
۲ - بدور لوله , یک لایه‌ی پلاستیکی بپیچانید و حیطه پیچیده شده را به وسیله‌ی یک بست , سفت فرمایید .
برای این عمل میتوانید از فوم‌های عایقکاری لوله به کارگیری نمایید و اگر که به آن دسترسی ندارید می توانید از یک شلنگ پلاستیکی استعمال نمائید . این فعالیت را برای هر ۱٫۲ متر از ارتفاع لوله انجام دهید .
۳ - پرهیز از راز و صدای ناشی از محبوس بودن هوا داخل لوله‌ها :
فلکه‌ی حیاتی آب منزل را ببندید . آن‌گاه تمام آب داخل لوله های منزل را با مفتوح کردن شیرها تخلیه فرمائید . پس از این تراز تمام شیر‌های آب را ببندید و فلکه
برای نصب و جابجایی کولرگازی اسپلیت بایستی هر دو یونیت داخلی و فرنگی به‌صورت استاندارد و با توجه بالا نصب گردد . اگرچه در مقاله آموزشی ذیل نکاتی دوچندان حتمی در زمینه ی نصب کولرگازی اسپلیت یادگرفتن داده‌شده است , البته فراموش نکنید که فعالیت نصب و جابجایی کولرگازی نیاز به تخصص و تجربه دارااست . به همین جهت ما توصیه میکنیم عملیات نصب کولرگازی خویش را به تیم فنی تأسیساتی تهران سرویس‌کار بسپارید . ما کم‌هزینه و با گارانتی , عمل خدمت کولرگازی , تعمیر , شارژ گاز , نصب و جابجایی کولرگازی را انجام خوا‌هیم اعطا کرد . سرویس کولر گازی تهران
نصب یونیت فرنگی
در صدر برای نصب یونیت فرنگی کولرگازی اسپلیت بایستی به یک نکته قابل توجه دقت فرمائید . محل نصب یونیت فرنگی می بایست به طوری تعیین شود که هوای خروجی و صدای حاصل از دستگاه مزاحمتی برای همسایگان ساخت نکند . در تراز سپس می بایست دقت داشته باشید , دستگاه می بایست در محلی نصب شود که به‌راحتی هوای مورد نیاز به وسیله آن دمیده شود . در صورت عدم رعایت این نکته هوای رفت کندانسور , دوباره بازگشت کرده و این فرمان موجب اورلد کمپرسور خواهد شد . فراموش نکنید خروجی و محل ورود دستگاه نباید پوشانیده شوند .
حتماً اعتنا کنید که یونیت فرنگی حتی‌المقدور نباید در معرض تابیدن بی واسطه آفتاب قرار نگیرد . تابیدن بدون واسطه آفتاب سبب کاهش بازده کاری کندانسور شده و در سعی سرمایی کولر تأثیر منفی خواهد گذاشت . در حالتی‌که محل نصب جایگزین دیگری نداشت , از آفتاب‌گیر به کار گیری نمائید .
محل نصب کولرگازی اسپلیت می بایست استحکام حتمی جهت تحمل وزن دستگاه را داشته باشد . در صورت نصب یونیت روی بالکن یا این که حاشیه پنجره به جهت وجود ارتعاشات کمپرسور از لرزه‌گیر مطلوب به کار گیری فرمائید . در صورت به کارگیری از اتصال پیچ و مهره در اسکلت نگه‌دارنده یونیت داخلی , حتماً از واشر فنری استعمال فرمایید .
دقت نمایید در محل نصب خطر نشت گازهای قابل اشتعال وجود نداشته باشد . یونیت فرنگی را در اطراف خروجی فن‌های اگزاست , دودکش , هود آشپزخانه و محل‌های کثیف به ذرات آویزان در هوا نصب نکنید . این ذرات و چربی‌ها سبب آلوده شدن تراز کویل کندانسور شده و ضریب انتقال حرارت آن را کاهش میدهند .
هنگام نصب این نکته را فراموش نکنید که فضای اضطراری جهت انجام عملیات خدمت و تعمیرات را در حوالی یونیت فرنگی وجود داشته باشید . در صورت نصب یک سری دستگاه یونیت فرنگی کنار نیز , مسافت جانبی دست کم ۸۰ سانتیمتر را رعایت فرمائید . یونیت‌های فرنگی در صورت مجاورت به‌صورت موازی پایین تأثیر هوای خروجی یکدیگر قرار میگیرند .
نصب یونیت فرنگی کولرگازی اسپلیت در ارتفاعی فراتر از یونیت فرنگی
در صورت نیاز به نصب یونیت فرنگی روی بام و شیروانی و سطح های افقی و شیب‌دار از مرحله بودن یونیت اطمینان حاصل نمایید . در صورت نصب یونیت فرنگی روی بام و شیروانی , جهت عبور لوله در سمت ذیل نیاز به رخنه کردن سقف خواهید داشت . بعداز نصب لوله‌ها , حتماً محل رخنه را با ماستیک , آب‌بندی فرمائید . درصورتی‌که دستگاه دارنده وضعیت گرمایشی باشد درپوش تخلیه آب یونیت داخلی را نصب و مسیر قابل قبولی برای تخلیه آب در لحاظ بگیرید . در لحاظ داشته باشید که یونیت فرنگی کولرگازی اسپلیت را در اطراف آنت های ماهواره بی‌سیم نصب نکنید .
در‌این وضعیت هم هیچ گاه فضای اضطراری جهت انجام عملیات خدمت و تعمیرات را در نزدیکی یونیت فرنگی را فراموش نکنید .
نصب یونیت داخلی کولرگازی اسپلیت
در نصب یونیت داخلی بیشتر اعتنا فرمایید . محل نصب بایستی به طوری گزینش شود که اتصال میان یونیت داخلی و فرنگی به سادگی امکان‌پذیر باشد . همینطور کمترین فاصله و اختلاف طول فی مابین یونیت داخلی و فرنگی ازلحاظ ارتفاع مبرد و کابل در حیث گرفته شود . در زمان نصب حتماً به موقعیت ظاهری نصب اعتنا شود تا محل قرارگیری لوله‌ها و اتصالات زیبایی محیط نصب را تحت‌الشعاع قرار ندهد . محل نصب می بایست استحکام حتمی برای تحمل وزن دستگاه را داشته باشد .
اعتنا فرمائید که یونیت داخلی را در همسایه یا این که بالای وسایل گرمازا از قبیل بخاری , شوفاژ , اجاق گاز خوراک‌پزی و… نصب نکنید . محل نصب دستگاه می بایست دستکم یک متر از سایر وسایل برقی مثل اسباب و اثاث صوتی و چهره یی هم مسافت داشته باشد . یونیت را در جهتی نصب فرمایید که جهت جریان هوا در سمت اواسط اتاق بوده و حداکثر محیط را پوشش دهد .
فراموش نکنید که می بایست یونیت را با اعتنا به فواصل تعیین‌شده نصب فرمایید . بسته به شرایط مختص دیوارها و سقف , فواصل واجب را جهت انجام تعمیرات و خدمت آنی در لحاظ گرفته و به فواصل توصیه‌شده طولانی تر کنید . پیشین از نصب برگه نگه‌دارنده پشتی یونیت داخلی به فرآورده و مصالح دیوار دقت نمائید . نصب ورقه پشتی مشروط به بعدها یونیت و کاغذ پشتی میباشد . با اندازه‌گیری دو طرف سینی پشتی داخلی از سقف اطمینان حاصل فرمائید که یونیت کاملاً افقی نصب شود . درصورتی‌که دیوار از جور پیش‌ساخته و گچی باشد بااحتیاط بیشتری سوراخ‌کاری فرمائید و از رول‌پلاک سایز بزرگ‌تر به کارگیری فرمائید . درصورتی‌که خشت بکار رفته در دیوار از مدل سفال باشد , مراقب شکستگی ناگهانی سفال در طول سوراخ‌کاری باشید . در چنین مواقعی از شرایط چکشی دریل استعمال نکنید . در نصب کاغذ پشتی از پیچ و رول‌پلاک کوتاه‌تر البته ضخیم‌تر استعمال کنید . قبلی از انجام هر گونه سوراخ‌کاری نقشه کاغذ پشتی و وضعیت رخنه را با قلم روی دیوار معلوم فرمایید .
بیشتر اعتنا فرمایید
جهت ساخت ترک عبور لوله و سیم‌ها , از گرد بر منحصر به فرد استعمال فرمائید . برای دوری از آلوده شدن سطح ها افقی دیوار و کف محیط از پوشش مطلوب به کارگیری فرمائید . برای این خواسته میتوانید از دریل‌های جارو دار با انبان منحصر به فرد به کارگیری کنید . در صورت کمبود این وسیله می توانید هنگام سوراخ‌کاری , به‌صورت هم زمان از جاروبرقی به کارگیری فرمائید .
در صورت نصب یونیت داخلی در اتاق پذیرایی و یا این که دفتر ها حتماً اعتنا نمائید به دکراسیون محیط آسیبی وارد نشود . بعداز انجام روند نصب و در فرایند گوناگون , شخصاً محیط آلوده و کثیف شده را تمیز فرمائید و نخاله‌ها را از محیط بیرون فرمایید .
در هنگام عبور لوله از دیوار خوبتر است لوله خروجی آب در تحت قرار گیرد . حتماً اعتنا نمائید که به شرایط خروجی لوله آب کندانس شده اعتنا نمائید و هرگونه نشتی از محل اتصالات سبب ساز تخریب رنگ و تبله کردن دیوار خواهد شد . لوله تخلیه آب , لوله‌های مسی رفت‌وبرگشت و کابل برق را به‌صورت یک گروه لوله با نوار پرایمر ببندید .
کرج - قیم معاونت استانداری البرز و فرمانداری ویژه کرج , به پیمانکاران خلاف‌کار برای تخلیه خاک و نخاله های ساختمانی در بیرون از مرکزها دفع و پردازش پسماندهای عمرانی هشدار اعطا کرد . حمل نخاله تهران
به نقل از خبر نگار مهر , علی قنبر هنگامی صبح روز شنبه در کارگروه هدایت پسماند شهرستان کرج , ضمن تاکید بر ضرورت هدایت نخاله های ساختمانی بیان کرد : طبق ضابطه رئیس پسماند کسانی که در مکان‌های ممنوع , نخاله تخلیه میکنند خلاف کار محسوب شده و طبق ضابطه با آنان برخورد می گردد .
او درپی ابراز تاسف کرد : بعضا از خودروهای حمل ضایعات و نخاله های ساختمانی پسماندهای عمرانی و ساختمانی را در کناره کمربندی‌ها , معابر کم رفت و آمد و در جوار پل‌ها و ذیل گذرهای شهری تخلیه می نمایند به همین بهانه و برای تقابل با این بی رسمی , گشت‌های اداره رئیس پسماند شهرداری با هماهنگی ماموران نیروی انتظامی خلافکاران را به مراجع قضایی معرفی نمایند .
هنگامی خاطرنشان کرد : بر پایه ی ماده ۲۰ ضابطه مدیر پسماندها , خودروهای تخلیه‌کننده در اماکن غیرمجاز علاوه بر مجازات‌های ذکر شده در ضابطه , به یک تا ۱۰ هفته توقیف محکوم میشوند .
او همینطور در اختیار گرفتن رفت و آمد کامیون های حمل نخاله و تجهیز آنان به GPS را از راهکارهای موءثر برای تحلیل بر قضیه پسماند های عمرانی و ساختمانی تیتر کرد .
قیم فرمانداری شهرستان کرج بعضی مشکلات مرتبط با دپو و دفن آشغال درین شهرستان اشاره نمود و افزود : در همگی حوزه های پسماند از جمله شهری , طبابت و صنعتی و ویژه , دارنده مشکلاتی هستیم .
او از مدیران عضو کارگروه سوق‌دهی پسماند خواست تا برای دستیابی به شهری منزه و ارتقاء رضایت شهروندان , خدمتگزاری دارای تعهد بوده و پیگیری مصوبات جلسات کارگروه را در موعد مقرر خویش انجام دهند .
وقتی اظهار‌کرد : برای داشتن شهری تندرست و پیشرفته , بایستی اقدامات فرهنگی صورت بپذیرد و حفاظت از محیط زیست در شهروندان نهادینه شود تا شاهد کاهش هدر رفت سرمایه های ملی و تخریب محیط زیست باشیم .
جهت دهی رفت وآمد خودروهای سنگین وزن در اصفهان نیازمند زیرساخت است
اصفهان – مدیر پلیس راهور استان اصفهان اعلام کرد : کمبود کمربندی در حوالی شهر اصفهان موجب رفت وآمد خودروهای سنگین وزن در شهر اصفهان شده‌است و برای سوق‌دهی این فرمان نیازمند ساخت زیرساخت‌ها هستیم .
به نقل از خبر نگار مهر , سرهنگ رضا رضایی ظهر روز شنبه با حضور در یکصد و پنجاه و یکمین گرد هم آیی علنی شورای اسلامی شهر اصفهان بابیان این که در شهر اصفهان برای سوق دهی رفت وآمد خودروهای سنگین وزن نیازمند فعال سازی پایین ساخت هستیم , اظهار داشت : بایستی دقت داشته باشیم که در محورهای جنوب , شمال , شرق و غرب اصفهان زیرساخت‌های ضروری برای عدم رفت و آمد این خودروها در خیابان‌های شهر نیست و از این رو این خودروها بدون چاره به عبور در شهر می باشند .
او بابیان اینکه اکنون کمربندی موردنیاز برای رفت و آمد خودروهای سنگین وزن در حوالی شهر اصفهان نیست , تصریح کرد : می بایست دقت داشته باشیم که برای مثال هر روز در ناحیه غرب اصفهان روزمره ۱۵ هزار خودروی سنگین وزن رفت و آمد دارا‌هستند و می بایست هر چه سریعتر در شهر اصفهان برای سوق دهی این فرمان چاره‌ای اندیشید .
مدیر پلیس راهور استان اصفهان درپی بابیان اینکه کامیون‌های جمع‌آوری نخاله‌های ساختمانی هم در تراز شهر اختلال آفرین است , بیشتر کرد : این مشکلات مخصوصا در شب ها نمود بیشتری داراست .
او به‌دنبال به همکاری‌های عالی شهرداری و نیروی انتظامی برای فراگیری فرهنگ و تمدن ترافیک اشاره نمود و افزود : ولی بایستی دقت داشته باشیم که‌این دو ارگان مسئول فراگیری شهروندان نیستند و می بایست دیگر سازمان های هم در این مورد به عرصه بیایند .
کاهش چشمگیر سرعت در بزرگراه‌های اصفهان با نصب دوربین‌های در اختیار گرفتن سرعت
سرهنگ رضایی با اشاره به تاثیر نصب دوربین‌های در دست گرفتن ترافیک در بزرگراه‌های شهر اصفهان هم اظهار‌کرد : با نصب این دوربین‌ها سرعت خودروها با میانگین ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت به ۴۰ تا ۵۰ کیلومتر بر ساعت کاهش یافت .
او در پی با اشاره به کاهش ۱۰ هزار مورد تصادفات در سرزمین طی ۱۰ سال پیشین هم اظهار کرد : ما تصادفات سرزمین را از ۲۷ هزار مورد در سال ۸۴ به ۱۷ هزار مورد در سال ۹۴ کاهش دادیم اما این هنوز مناسب نیست .
مدیر پلیس راهور استان اصفهان تصریح کرد : ترکیه با حالت شبیه ما در ۱۰ سال پیشین ۲۷ هزار مورد تصادف را به پایین پنج هزار مورد کسر کرده است و مبتنی بر بررسی‌های انجام شده فراگیری ما یحتاج به شهروندان عامل با اهمیت کاهش تصادفات است و می بایست در مرزو بوم به‌این مورد بیشتر دقت شود .
موتور کولرهای آبی رنگ یکی مهم‌ترین و احتمالا پیچیده ترین اجزای آنان به شمار میاید . وقتی که در فصل گرم فصل تابستان خواب شیرین خویش را در خنکای مرطوب سیستم های خنک کننده تبخیری تجربه می‌کنید , ممکن است چندان به اندیشه وضع کولر و اجزای آفریننده آن نباشید! اگرچه که سیستم تلاش این کولرها تقریبا بی آلایش و ابتدایی است , ولی احتمالا به دلایلی داخلی یا این که فرنگی در گیر خلل شوند . یکی‌از مشکلات رایجی که شاید یوزرها با آن مواجه شوند داغ شدن موتور کولر آبی رنگ است . نصب کولر آبی تهران
داغ شدن موتور کولر آبی رنگ ( Evaporative Coolers Motor Overheating ) میتواند از جهات مختلفی مورد مشاجره و بررسی قرار گیرد . درین مقاله قصد داریم راجع به علل داغ شدن موتور کولر آبی رنگ و مشکلات ناشی از آن دعوا نماییم . همینطور , عملکرد خوا هیم کرد راهکارهایی را برای مواجهه با این ایراد در اختیار یوزرها کولرهای تبخیری و دوست داران در اختیار بگذاریم .
علل داغ شدن موتور کولر آبی رنگ
نوسانات ولتاژ جریان برق مورد به کار گیری کولر
به طور کلی هرگونه نوسانات ولتاژ در جریان برق اتصالی به سیستم الکتروموتور , اگرچه به مقدار 1 درصد قادر است باعث داغ شدن موتور کولر آبی‌رنگ شود . همینطور نوسانات جریان برق تا میزان 5 درصد هم میتواند روی ارتقاء سکو حرارت موتور کولر اثر گذار باشد . برای بررسی بیشتر تاثیر این عامل ها روی داغ شدن موتور میتوانید به استاندارد NEMA MG - 1 رجوع کنید .
ولتاژ اعمالی ( Operating Voltage ) مضاعف بالا یا این که زیاد زیر
به طور کلی اعمال ولتاژ بالای 15 درصد ولتاژ نامی ( Nominal Voltage ) دستگاه یا این که 15 درصد ذیل خیس از آن , میتواند باعث پیدایش ایراد در همت الکتروموتور کولر شده و دمای آن را ارتقاء دهد .
قفل شدن ایمپلر یا این که پره های موتور
قفل شدن ( Locking ) یا این که سعی خطا ایمپلرهای سیستم قادر است سبب ساز ارتقا توشه ( Overload ) در موتور گردد . براین اساس , در صورت برخورد مواد سنگین وزن و ذرات درشت با رشته کولر و خلل در همت پره های آن , احتمال داغ شدن موتور کولر زیاد بالا خواهد بود .
ایراد در همت واتر پمپ کولر
به خواسته پرهیز از تماس آب واتر پمپ با الکتروموتور از بدنه یا این که هاوسینگ ( Housing ) برای کولر به کارگیری میشود . این هاوسینگ به طوری پباده سازی شده‌است که بخش های گشوده آن در حوالی درنظرگرفته شده شده‌است . در فیض خنک سازی به وسیله آب صورت می‌گیرد فارغ از این که جریان آب باعث سوختن موتور کولر شود . بدین ترتیب در صورت پیدایش ایراد در سیستم واتر پمپ قابلیت و امکان داغ شدن موتور کولر آبی رنگ موجود است .
عدم تهیه و تنظیم درست شناور ( Floater )
درواقع در شرایطی که که تراز شناور بیش تر از حد تحت در حیث گرفته شود , به دلیل عدم خنک سازی سیستم در حین کارایی آن قابلیت و امکان داغ شدن و اوورهیت موتور زیاد بالا خواهد بود . لذا اضطراری است در تهیه و تنظیم شناور حدود لازمه رعایت گردد .
عملیات مداوم
در صورتی‌که که ملاحظلات واجب راجع‌به تلاش پمپ و موتور اتخاذ نشود , سعی مداوم آن قادر است منجر ارتقاء سکو حرارت آنرمال سیستم گردد . به‌این خواسته ضروری است به سیستم به طور زمان ای زمان استراحت داده شود . این زمان استراحت مکفی قادر است تضمین کننده سعی و قدمت موءثر موتور کولرهای آبی رنگ و بقیه الکتروموتورها باشد .
راهکارهای پرهیز از داغ شدن موتور کولر آبی‌رنگ
حذف پوشش جانبی دستگاه
با برداشتن پوشش جانبی موتور کولرهای آبی رنگ به سهولت می شود به اجزا و سیستم های داخلی این دستگاه دسترسی پیدا کرد . به این خواسته کافی است اسکرو و پیچ ها را برداشته و اجزای داخلی موتور را رویت کنید .
بررسی تنش ( Tension ) وارده به تسمه
تسمه به فعالیت رفته در ساختار موتور و رشته نباید بیش تر از حد سفت یا این که بیشتراز حد شل باشد . برای بررسی تنش وارده به تسمه کافیست آن را با دست آزمون کنید و از صدق نصب آن اطمینان حاصل فرمائید .
نظارت کردن شفت ها و یاتاقان ها
کولر تبخیری مورد استعمال شما دارنده یاتاقان ها و شفت هایی است که بایستی مورد بررسی قرار گیرند . واجب است به طور عصر ای آنان را روغن کاری کنید و از کارایی سوای روغن آنان دوری کنید . به دلیل آن که چنین حالتی میتواند باعث به داغ شدن موتور کولر آبی رنگ گردد . در واقع , عدم روغن کاری بلبرینگ ها سبب ساز همت اشتباه و قفل شدن آنها شده و به شدت در ارتقا جایگاه حرارت موتور کولر تاثیرگذار است .
بررسی اتصالات الکتریکی ( Electrical Connections )
از اتصالات الکتریکی سیستم خنک کننده تبخیری خویش اطمینان حاصل فرمائید تا بیشتراز مقدار گرم نشوند و یا این که بیش تر از حد کوتاه نشده باشند . نیز چنین استعمال از کلید کولر آبی رنگ نا مناسب یا این که فیوز غیرمناسب هم میتواند باعث داغ شدن موتور کولر آبی رنگ گردد . لذا کافی است از صدق اتصالات و سیم پیچی ها , کلیدها و فیوز و … و روش نصب آنها اطمینان حاصل نمائید تا از داغ شدن موتور پرهیز کنید .
ولتاژ محل ورود به سیستم را بررسی نمائید
موتور کولر آبی‌رنگ متبوع شما برای عمل کردن ذیل یک ولتاژ معلوم یا این که ترجیحاً اندکی زیر خیس از آن پباده سازی شده‌است . اعمال ولتاژ فراتر از این ولتاژ نامی میتواند باعث گرم شدن اتصالات و جراحت به سیم کشی و مدارات داخلی کولر تبخیری گردد . به این ترتیب قادر است سکو حرارت موتور کولر را هم به مقدار قابل مراعات ای ارتقا دهد .
گنجایش ولتاژ ( Voltage Capacity ) چاپ شده در بدنه موتورهای الکترومکانیکی قادر است شایسته ترین رفرنس برای بررسی تاثیرات ولتاژ در داغ شدن موتور کولرهای آبی رنگ باشد . البته اعتنا داشته باشید که‌این ولتاژ لزوماً ولتاژ کارایی سیستم نیست و برای خودداری از داغ شدن موتور بایستی حدود 55 الی 60 درصد این ولتاژ را به سیستم اعمال کرد .
بررسی بقیه اجزای تاثیرگذار کولر در داغ شدن موتور آن
همانطور که در ابتدا هم بدان اشاره شوید , تلاش شناور و تراز آن , تلاش ایمپلرها و روش تکان آنها و نیز چنین طرز کارایی حرفه و واترپمپ هم قادر است از عوارض داغ شدن موتور کولرهای آبی رنگ باشد . براین اساس در صورت عدم کسب سود از روند فوق میتوانید بقیه اجزای کولر را هم به توجه مورد بررسی قرار دهید .